Obtener la licencia de conducir en Perú

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Es importante aprender a conducir porque así podremos tener independencia: no depender de buses, taxis y/o amistades que nos hagan el favor de llevarnos a determinados lugares.

Aprender a manejar no es difícil; sólo requiere de conocer la teoría y practicar en las calles de la ciudad: vivir la realidad del tránsito en Lima.

¿Donde estudiar o tener clases de manejo?

Las academias de manejo son una buena guía para aprender lo básico; algunas personas aprendieron a manejar con un familiar y/o amistad, esto último también está bien.

Lo importante es conocer las normas de tránsito y aplicarlas, tanto en el circuito del examen de manejo como en la vida real. El examen no te lo regalarán, deberás hacer el circuito de forma perfecta para que apruebes.

Algunas escuelas de manejo son las siguientes:

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¿Donde obtengo mi licencia de conducir?

El Touring y Automóvil Club del Perú es el encargado de evaluar a los conductores por medio de un examen de reglas que consta de 40 preguntas sobre las normas de tránsito y un examen de manejo en el circuito de Conchán.

Es casi seguro de que sólo estudiando un libro sobre cómo obtener tu brevete o mejor aún, practicando con este simulacro online gratuito y oficial, podrás dar tu examen de reglas sin mayor problema.

El examen de manejo es diferente; aquí dependerá de tu habilidad y memoria para recorrer sin equivocación la ruta A o la ruta B; el circuito es el mismo pero el sentido es diferente y es común equivocarse al inicio.

Al obtener mi licencia pude ver que un gran porcentaje de personas era desaprobadas, a pesar de saber manejar, porque se ponían nerviosas o porque no aplicaron correctamente las normas: uso incorrecto de las luces direccionales, no demostraron habilidad o corrieron de entre 30 km/h y 40 km/h, no supieron estacionar su vehículo correctamente en paralelo y/o diagonal, no respetaron las luces del semáforo, no dieron preferencia, chocaron con los palos de los estacionamientos, cruzaron líneas del camino, se detuvieron sin razón, no se detuvieron en las señales de Pare, etc.

La mayor cantidad de fallas en el circuito se dan en el estacionamiento en Diagonal y Paralelo; por ello, detallaré paso a paso como realizar este procedimiento fácilmente. El vehículo que utilicé es un Toyota Vits automático con timón cambiado (direccionales a la derecha).

En pleno examen se salió mi cinturón de seguridad, traté de disimular lo sucedido y lo enganché rápidamente; si te sucede lo mismo mantén la calma y haz lo que sabes hacer.

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 ¿Cómo estacionar correctamente en Diagonal y Paralelo?

Entrada del estacionamiento en diagonal:

  1. Te detienes antes de la línea y esperas la indicación de qué número te toca.
  2. Pones la luz direccional derecha.
  3. Te alejas de los palos: te pegas a la línea izquierda amarilla.
  4. Miras que el primer palo de tu número asignado esté a la mitad de tu espejo derecho.
  5. Giras todo el volante a la derecha y continúas avanzando muy lento.
  6. Cuando el palo de la izquierda esté en el “codo” o punto de flexión del parabrisas enderezas el timón: una T hacia la izquierda.
  7. Continúas avanzando muy lento y y cuando veas el palo del fondo con tu número alineado al borde derecho del timón o alineado a tu hombro derecho, enderezas el timón: otra T hacia la izquierda.
  8. Avanzas despacio hasta sentir la giba o rompemuelles; allí te detienes y esperas la indicación de salir.

Salida del estacionamiento en diagonal:

  1. Pones en Retroceso y sueltas lentamente el freno; no dejes de mirar a atrás por tu derecha ni muevas el timón porque ya está derecho.
  2. Retrocedes muy lentamente hasta ver el último palo o “segundo palo” pasar a 5 cm de la ventanita posterior derecha.
  3. Giras todo el timón a la derecha mientras sigues retrocediendo muy despacio y mirando hacia atrás. Cuando notes disimuladamente o de reojo que ese palo está a la mitad de la ventana del copiloto te detienes y cuentas 3 segundos mirando hacia atrás.
  4. Por fin vuelves tu vista hacia adelante; giras todo el timón a la izquierda, pones en D la palanca de cambios; sueltas el freno continuando tu camino y dejando que el timón se enderece.

Entrada del estacionamiento en paralelo:

  1. Te detienes antes de la línea y esperas la indicación de qué número te toca.
  2. No es necesario poner direccionales en este tipo de estacionamiento.
  3. Te pegas a los palos: avanzas muy lentamente en paralelo a los palos, a 20 cm de ellos.
  4. Te fijas en que has pasado el número que te indicaron y cuando veas ese palo con el número en el centro de la ventanita posterior derecha te detienes. Esto es “alinearse”.
  5. Si ya tenemos la orden de estacionarnos; ponemos en R, giramos todo el timón a la derecha y retrocedemos muy lentamente.
  6. Vemos hacia atrás por nuestra izquierda, identificamos el otro palo; que antecede al que contiene nuestro número.
  7. Cuando ese palo esté a 11 cm a la derecha del inicio de la ventana posterior izquierda, giras todo a la izquierda y continúas retrocediendo muy lentamente. Mira hacia adelante.
  8. Retrocedes hasta que el palo que contiene el número delante de ti esté alineado al borde derecho del timón o alineado a tu hombro derecho.
  9. Pones en D, giras todo el timón a la derecha y avanzas muy lentamente hasta que el palo con el número se ubique en el ángulo o la esquina inferior izquierda de la gran luna de adelante.
  10. Enderezas el timón con 2 T’s o realizas dos giros hacia la izquierda.
  11. Allí te detienes y si gustas pones en P para descansar. Esperas la indicación para salir.

Muy importante: Si te indican alinearte significa que sólo debes llegar hasta el punto 4, no te estaciones sin la indicación porque serás descalificado. Y si te mandan a estacionarte y ves un vehículo muy cerca detrás, debes esperar a que este haga espacio; usa tu criterio en este punto.

Salida del estacionamiento en paralelo:

  1. Pones en R, giras todo el timón a la derecha y miras hacia atrás por la izquierda; nuevamente, hasta que el palo esté a 11 cm a la derecha del inicio de la ventana posterior izquierda.
  2. Pones en D, giras todo hacia la izquierda, pones direccional izquierda y sacas la cabeza por la ventana durante 4 segundos; luego si no ingresa nadie avanzas muy lentamente 3 segundos con la cabeza saliendo por la ventana.
  3. El palo que contiene nuestro número debe pasar el espejo de la derecha. Continuamos avanzando lentamente.
  4. Enderezamos el timón a criterio o dejamos que se enderece sólo mientras continuamos nuestro camino.

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Recomendaciones para principiantes

Antes de ir al Touring paga al Banco de la Nación S/.24.50 para el Derecho de Emisión de Licencia de Conducir y lleva ese voucher junto con el documento que indica que has aprobado tu examen de normas S/. 51.65 y tu examen médico.

En la entrada del Touring debes presentar tu DNI, documento de haber aprobado el examen de reglas y tu examen médico. No olvides llevar tu voucher de pago del Banco de la Nación porque si apruebas y no lo presentas demorará 48 horas en salir tu brevete y no te lo darán el mismo día.

Luego de registrar tu ingreso te brindarán un ticket y deberás ir a Zona 3; ventanilla 28 (derecha); te darán un plástico amarillo o de otro color y esperas ingresar al salón donde te brindan la “explicación de ruta” o caso contrario vas de frente a alquilar tu vehículo para dar la prueba.

El costo del alquiler del vehículo en el Touring para rendir el examen es de S/.30. Se puede ingresar al Touring a rendir el examen hasta a la 1:59 pm. El costo del alquiler de un vehículo para el simulacro es de S/.15 soles y adicionalmente debes pagar S/.10 al mismo Touring: S/.25 por dar una vuelta en el circuito que elijas, A o B. Los simulacros sólo se dan a partir de las 3:30 pm.

Si alguien te llevará en auto al Touring debe quedarse fuera a esperar; solo puede ingresar con ese vehículo si es que tú deseas dar el examen de manejo con el.

El auto que abunda en el Touring es el Toyota Vits, sería ideal que practiquen con él. También recomiendo practicar 2 horas en un circuito alterno para no olvidar o confundir las rutas (A y B); luego realizar 4 simulacros en el Touring, 2 de la Ruta A y 2 de la Ruta B; finalmente, practicar 2 horas nuevamente en un circuito alterno, atacando todas nuestras fallas en los simulacros.

Al conocer la pista real por medio de los simulacros y al atacar directamente tus fallas, sentirás confianza en la pista y tus posibilidades de obtener tu licencia de conducir se dispararán positivamente.

Recomiendo que si quieres realizar el simulacro (a partir de las 3:30 pm), pagues varias vueltas (S/. 25 por vuelta), te acercas a la ventanilla 28, luego al quiosco del estacionamiento y allí pagas lo debido. Por cada boleta obtendrás un código y al final de dar tus vueltas te indicarán verbalmente en qué fallaste con cada código.

Luego de aprobar el examen debes ir cerca a la cafetería (a la derecha de la entrada), donde ingresarás tu solicitud y esperarás una hora para que allí mismo te den tu licencia.

¡Felicidades!, no es fácil obtener la licencia, ahora que la tienes cuida tu récord manejando correctamente.

Advertencia y reflexión final

No se dejen sorprender por personas que dicen tener contactos dentro del Touring, hay reportajes sobre esa estafa.

Aún más importante es que debemos ser conductores responsables: saber manejar y conocer el reglamento. Construyamos juntos un mejor país para nosotros y nuestros seres queridos.

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  1. Nilton

    Estimado: el punto 6 de estacionamiento diagonal qué es el codo o punto de flexión de parabrisas?: Cuando el palo de la izquierda esté en el “codo” o punto de flexión del parabrisas .
    Muchas gracias, buen artículo

  2. Angie

    Hola, muy interesante tu aporte, una consulta, sabes si para los simulacros, que son a partir de las 3:30pm, se pueden hacer las vueltas con acompañante? En el circuito alterno me imagino que de todas maneras, porque no es el circuito oficial, confírmame por favor eso. Muchas gracias, espero pronto obtener mi brevete.

    1. Antonio Paredes Autor

      Hola Angie,

      En los simulacros uno debe ingresar sólo. Únicamente podrás tener acompañante en los circuitos alternos.

  3. Gianfranco

    Ahì dentro te jalan por nada ya que es negocio para ellos!!! 2 veces me jalaron por cosas que ni ellos saben explicar, por esa razon una amiga me recomendo a un pata que me hizo pasar en una y eso que fallè en el diagonal, sin arreglo dentro no apruebas… hay que tener padrino ya que el gasto a la larga es el mismo… Si necesitan el fono del man me avisan y se los paso… Super efectivo…!!!!!

    1. Rosa

      Si me han comentado que eso es negocio, estos exámenes deben ser mas controlados y con profesionalismo, por eso hay tantos locos en el volante.

  4. bryan

    hola , si el postulante jala las tres oportunidades cuanto tiempo tiene que esperar para poder dar su examen otra vez yo ya di dos me falta una oportunidad
    gracias por la respuesta

    1. Antonio Paredes Autor

      Estimado Bryan,

      Sólo requiere de que realices nuevamente el pago y sigas intentando no existe una restricción al respecto.

      Un cordial saludo.

    2. Enrique Ascencio

      Ahora es segun lo que me explico hasta 9 veces, por eso el touring es un negocio redondo.. te recomiendo que hagas un solo gasto igual que yo y vayas a lo seguro.. Suerte…!!!!!

  5. Enrique Ascencio

    Gianfranco gracias por el dato, me comunique con el pata y ayudo a pasar mi examen de A2a en primera y sin problemas… Realmente muy efectivo y Garantizado ya que te cobra una parte y la otra cuando tienes tu brevete en la mano, eso da mas confianza ya q no es ninguno de los de afuera del touring sino un pata que tiene buenos contactos… POSITIVO (y)

  6. Carol Napuri

    Chicos,
    No se dejen estafar es una gran estafa lo que dice el pata de arriba llamado Gianfranco, ya que pagandole al pata o contacto que dice tener, le pagas pero no te hace aprobar en una, te hace practicar una hora afuera en el circuito alterno y luego te da una radio walkie tokie cuando estas dando el examen de manejoy te va guiando y no tiene ningun contacto dentro, si apruebas o jalas es por tus propios medios ya que si jalas lo unico que te dice es : ” has cometido una falta grave, ahi yo ya no puedo hacer nada” lo cual es mentira ya que te dice al dia siguiente para que vayas a practicar y denuevo si vuelves a jalar, te vuelve a decir lo mismo que te pusiste nerviosa o etc etc, ya saben como son esos tipos con el floro que tienen te convencen, pero ojo NO TIENEN NINGUN CONTACTO DENTRO DEL TOURING, no se dejen estafar.

    Lo unico que necesitan para que les den su brevete y aprobar el examen es practicar y practicar

    Espero les sirva

    Saludos

  7. Jimena

    Una consulta, ¿saben si alquilan kia picanto afuera del touring? mi examen lo di con un hyundai grand i10 (las tres veces que me desaprobaron) y estoy harta de pagar 50 soles por carros en pésimo estado (sucios, abollados, la palanca de cambio hecha mugre) y que me desaprueben por tonterías. Ya he practicado con un toyota vitz y lo detesto. Ah por cierto, no hay nada de contactos y cuando les pongan la lona con el número en la parte de atrás fíjense que no les tapen la visibilidad… ya de por si es dificil ver con los números tan chiquitos que te ponen.

  8. Amorena

    A q se refieren entrar a las 3y30pm ese es el simulacro o solo es un practica del cirvcuito alterno gracias.. tips por favor y el pago en banco de la nacion y scotiabank cuanto me dura para volver a dar mi examen michas gracias

  9. roberto

    me jalaron por girar el volante incorrecto en los dos estacionamientios podrian porfavor describir que quieren decir con eso, gracias de antemano.

  10. Kike Ros

    Las veces q fuí al Touring escuche y ví a esos estafadores con su frase: ¡Hay arreglo! Nada mas falso por eso les digo que *no se dejen sorprender* repito *no se dejen sorprender* por ningún motivo, sé q cuando uno desaprueba les baja la moral pero es una experiencia más y con el transcurrir del tiempo, las practicas, las ganas, concentración y motivación lo lograrán vamos ánimo te caes pues te levantas y sigues hasta q logres tu objetivo.

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